1997年，世界著名港口及相关业务经营跨国公司--香港和记黄埔集团，进入巴哈马大巴岛自由港投资经营。经过近十三年的发展，和记黄埔已成为巴哈马大巴岛自由港港口码头、集装箱码头、国际机场、海空商业中心以及酒店地产业的重要投资、开发和经营者，为巴哈马经济尤其是大巴岛经济的发展作出了重要贡献。

一、吸引和记黄埔投资大巴岛自由港的有利条件

1.大巴岛自由港具有成为世界著名港口的区位优势和自然条件。大巴岛位于巴哈马国最北端，距美国佛罗里达东海沿岸85公里，是进出口严重依赖美国市场的加勒比国家货物进出口的最便利转运港口，也是美国东部沿海、墨西哥湾和南美之间短途航线最重要的中转中心；大巴岛同时位于欧洲、地中海、大洋洲与美洲航线的连接处，是来往于欧洲、地中海、中东和澳大利亚等跨地区东西航线长途航运最重要的中转枢纽。大巴岛自由港港口开阔，航道疏通便利，16米深的不冻港是加勒比地区最深的人工港口之一，能满足世界最大货轮和邮轮对港口及航道需求，同时岛屿面积广大，人口稀疏，430万平方英里土地仅有5万居民，极具扩展空间。

2.大巴岛自由港享受吸引外资优先发展的优惠政策。大巴岛是巴哈马第二大经济大岛，1955年建立自由港时通过协议确定：到2054年对自由港投资免征任何收入税、房地产税或资本所得税；对开展离岸商业业务所需要的货物进口、仓储、再包装和再加工等免清关自由进入，免征收各种税收。巴哈马1973年7月10日独立后，历届政府仍将大巴岛作为吸引外资发展当地经济的重点岛屿，继续实施各项优惠政策，提供土地使用便利。

3.大巴岛自由港区具有进一步发展的良好基础。和记黄埔进入大巴岛之前，自由港已经过40年的发展，储备了大量土地，经营多年的港口服务，以及比较发达的海空交通运输设施，为和记黄埔进一步拓展港口设施和业务空间提供了良好基础。

4.巴哈马稳定的政治环境、富裕的经济条件和开放的离岸业务是重要的保障和支持。巴哈马自独立以来，虽不同政党竞选执政，但政局稳定，民主制度和法律体系完善，企业经营不受政府行政干预。巴哈马人均GDP 2万美元左右，位居美洲第三位、加勒比地区首富，社会基础设施、旅游设施和公共服务完善，对国外商品进口需求大，每年国外游客规模庞大。巴哈马是世界著名离岸金融中心、船舶注册中心，外商投资开发大项目多，经济国际化程度高，这都有利于吸引外资的进入和发展。

5.和记黄埔具有全球化经营战略和卓绝的发展远见。和记黄埔集团1994年重组后，港口及相关业务的国际化经营战略进一步突出，将高效和富有成效的管理以及港口运营业务推广到全球重要港口，形成全球港口经营网络。目前，和记黄埔已在29个国家经营着49个港口和247个集装箱泊位，成为世界著名港口和集装箱码头运营商。

二、和记黄埔在大巴岛自由港的投资经营情况

截止目前，和记黄埔已累计投资10多亿美元，与大巴岛自由港港务局组成合资企业--大巴哈马发展公司，双方各持股50%。大巴发展公司下设自由港港口股份公司、自由港集装箱码头公司、大巴哈马机场公司、大巴哈马海空商务中心，同时开发建设了自由港卢卡亚海滩度假酒店。

1.自由港港口及船坞：

自由港港口服务和船坞设施由自由港港口股份公司负责经营。

自由港港口是世界上最大人工港口之一和加勒比地区最深港口之一。港口入口和掉头水域水深16米，港口拥有总长2501米、深9.14米的6个泊位，能同时停靠3条大型邮轮、5条滚装船。港口共有拖车500辆，海关仓库37,332平方英尺，滚装斜坡通道4条，两条900英尺湿船坞泊位，年处理货物能力25000拖车，接待100万邮轮游客进出。

港口可提供邮轮、班轮及集装箱装卸、散装货物车辆转运、湿船坞等设施。提供服务包括船用燃料供给、海关服务、引航服务、港口代理服务、船下水服务、船具和海洋供应服务、码头装卸服务、拖船服务、水供应、废水处理和仓库服务。港口码头还有一个超过2600平方米的零售空间，内设商场和娱乐综合设施及草编市场。综合设施包括有当地风味的餐厅、体育吧、汽车出租行、纪念品商店、艺术馆、家庭日用品店、自动取款机等。所有设施都便于残疾人使用。

船舶修理是港口服务的另一项主营业务。大巴船坞修理厂投资近2亿美元，拥有三条浮动干船坞和两条湿船坞，能提供现代化全套服务的船舶修理。其中2号干船坞是目前西半球最大的干船坞之一，全长300米，内宽58米，配有两台20吨的起重机，船只起重能力82500吨，能处理20-30万吨的巨型货轮或容积总吨位达15,000吨的大型邮轮。两条湿船坞都能处理长300米的船只。

船坞厂另有34,000平方英尺的综合车间，包括有加勒比地区最大的车床和各种机器，能提供各种机械修理和装配服务。

2.自由港集装箱码头：

该码头由自由港集装箱码头股份公司负责经营,世界著名航运公司--地中海航运公司参与投资，是和记黄埔在大巴岛自由港投资最大的项目，总投资已近6亿美元。

自由港集装箱码头于1997年7月正式运营，目前已完成四期建设，总面积121英亩，其中堆场面积118英亩；泊位长度1036米，泊位深度16米；10台超级码头龙门起重机，2台移动港口起重机，75台横跨搬运机，1台跨港口吊机和3台空集装箱抓机；年装卸标准集装箱能力160万个。

2007年12月开工、投资2.5亿美元建设的第五期工程计划于2010年完工。届时集装箱码头将成为拥有1536米长、155英亩堆场面积、16台超级码头吊机的大型先进码头，年装卸标准集装箱能力达220万个。

公司还规划了第六期工程，完工后集装箱码头将拥有12个泊位3848米长，码头龙门起重机45台，年装卸标准集装箱450万个。

自由港集装箱码头使用先进的技术，包括24小时实时通讯和港口计算机管理系统，具备处理世界上最大集装箱船只的能力，是和记黄埔在大巴岛的最重要业务。

3.大巴哈马机场：

和记黄埔自2002年以来已投资5000万美元于大巴机场的升级改造，大巴哈马机场公司负责经营机场运用业务。

大巴哈马机场距美国佛罗里达东海岸85公里，是连接欧洲和美国南部及南美洲的空中通道，也是巴哈马旅游的重要设施。机场拥有一条3354米的跑道，能起降除空客380以外的所有机型。机场设有国际国内航站楼，提供每周7天、每天24小时巴哈马海关和边防服务，以及美国海关提前清关服务。

4.大巴哈马海空商务中心：

海空商务中心位于大巴岛集装箱码头和自由港港口与大巴国际机场中间位置。中心拥有741英亩仓库和分销服务场地，是连接北美、南美、中东和欧洲贸易线路的战略通道。

自由港海空商务中心享受离岸商业服务优惠政策：进出口货物免税、无需清关自由直接进入、不征收其他税收。中心提供仓储和分销服务区、再包装服务、商品分销中心、各种用途的可改变面积用房、车辆及零配件分销、为所有海港和空港提供便利服务。

5.卢卡亚度假酒店和高尔夫村：

和记黄埔在大巴岛投资建设的卢卡亚海滩度假酒店占地372英亩，有1260个房间，两个高尔夫球场，4万平方英尺会议中心，6个主题餐厅和1英里海滨沙滩，是到访大巴岛游客的主要住宿和休闲场所。

三、和记黄埔对巴哈马经济的作用和影响

1.提高了巴哈马国际航运中心的地位，大大增强了大巴岛港口运营能力。和记黄埔注资大巴岛自由港后，不仅将港口和船坞面积扩大，设备升级，而且新建大型集装箱码头，使自由港航运中心和运营能力不断提高。巴哈马从1976年就开始对外船舶注册业务，但从1997年以后船舶注册数量逐步增加，2004年开始实施《国际船舶和港口安全条例》，至2007年经巴哈马注册的船舶总数已达1223艘，总吨位超过5000万吨，居世界第三位。2006年自由港集装箱吞吐量129.62万标箱，2007年增加到163.27万标箱，2008年为169.8万标箱，位居全球最繁忙集装箱码头第72位。

2.增加了巴哈马吸引外资规模，改善了大巴岛的基础设施建设。外资在巴哈马经济发展中占据十分重要的地位，经济重要支柱产业--旅游业的豪华度假酒店基本上靠外资开发和经营，每年外资投入规模超过政府资本项目投入规模，有时超过一倍多。1997年-2008年期间，巴哈马吸引外资约80亿美元，仅和记黄埔投资就超过10亿美元，占外资投入总额比例的12.5%。和记黄埔在大巴岛投资建设的海滩度假酒店有客房1260间，占大巴岛全部酒店客房3500间的36%；港口码头和机场的扩建和升级，提高了接待国际游客的能力，使大巴岛的旅游经济逐渐得到发展，2008年大巴岛接待航空过夜游客27.92万人次，接待邮轮游客31.18万人次。集装箱码头建设、船坞泊位数增加和设施升级，巩固了大巴岛的航运中心地位。

3.促进了巴哈马经济的增长，提供了大量就业机会。按过夜游客人均消费1000美元、邮轮游客人均消费50美元计算，2008年游客给大巴岛经济带来的产值近3亿美元，很大程度上都与和记黄埔投资经营的设施服务有关。按每个集装箱使用码头仓储、装卸和清关服务、运输服务支付500美元计算，自由港集装箱码头2008年带来的产值在8.5亿美元左右。自由港港口和集装箱码头雇佣当地工人1200人，度假酒店当地雇员近1000人，按人均月工资1500美元计算，每年仅工资支付就近4000万美元。自由港船坞修理厂有外籍雇员800人，每年租房费用就近500万美元。度假酒店及港口码头等设施还是当地最大的用电用水大户。和记黄埔所雇用的雇员约占大巴岛劳动力总数8%，已成为大巴岛劳动力就业不可或缺的重要主体。

4.增加了巴哈马政府的财政收入。虽然巴哈马政府对自由港不征收资本所得税、财产税和关税，但政府仍然可以征得游客服务旅游税和商品消费税等。每个集装箱清关政府收取约200美元的费用，2008年政府收入3.4亿美元。外籍雇员工作许可按每人3000美元最低标准计算，政府每年可收取240万美元收入。